New Hyundai Nexo Hydrogen SUV Revealed: हुंडई ने गुरुवार को अपनी दूसरी पीढ़ी की नेक्सो हाइड्रोजन फ्यूल सेल एसयूवी का अनावरण किया। यह वाहन 2024 इनिशियम कॉन्सेप्ट पर आधारित है और इसमें हुंडई की नई ‘आर्ट ऑफ स्टील’ डिज़ाइन भाषा है, जो इसे बैटरी इलेक्ट्रिक (बीईवी) और इंटरनल कम्बशन इंजन (आईसीई) वाहनों से अलग बनाती है। तो आइए इस शानदार वाहन पर करीब से नज़र डालें – इसका लुक, पावर, फीचर्स और बहुत कुछ!
नया Nexo डिज़ाइन: Initium जैसा लुक
नई नेक्सो का डिज़ाइन पिछले साल के इनिशियम कॉन्सेप्ट से काफी प्रेरित है। इसमें ग्रिड के आकार की ‘HTWO’ (हाइड्रोजन फॉर ह्यूमैनिटी) फ्रंट और रियर लाइट्स हैं, जो इसे खास बनाती हैं। बम्पर में H-आकार के पैनल हैं, जो सिल्वर शेड में हैं और वाहन के काले रंग के आवरण के साथ कंट्रास्ट करते हैं। पारंपरिक हुंडई लोगो को नाक और टेलगेट पर चार HTWO लाइट्स से बदल दिया गया है, जो मोर्स कोड में अक्षर ‘H’ की तरह दिखते हैं। छत पर इनिशियम लाइट कैरियर को सामान्य रूफ रेल्स से बदल दिया गया है, लेकिन स्लिम ORVMs, फ्लश डोर हैंडल और 18-इंच एयरो-एफ़िशिएंट व्हील्स बने हुए हैं। पीछे की छत अन्य हुंडई एसयूवी की तुलना में ज़्यादा ढलान वाली है। कार को तीन-कोट पेंट जॉब मिलती है जो प्रकाश और आसपास के वातावरण के आधार पर बॉडी कलर को बदलती है – जिसका अर्थ है हर कोण से एक नया रूप! कुल छह रंग विकल्प उपलब्ध होंगे। यह पहले की तुलना में लंबी, ऊंची और चौड़ी भी हो गई है (नीचे दी गई तालिका देखें)।
नई हुंडई नेक्सो के आयाम (मिमी में):
- नई नेक्सो: लंबाई 4750, चौड़ाई 1865, ऊंचाई 1673, व्हीलबेस 2790
- पुरानी नेक्सो: लंबाई 4671, चौड़ाई 1859, ऊंचाई 1630, व्हीलबेस 2790
Powertrain: अधिक शक्ति, बेहतर रेंज
नई नेक्सो में 204hp और 350Nm की मोटर है। पहली पीढ़ी की तुलना में पावर में 40hp की वृद्धि हुई है, लेकिन टॉर्क में 45Nm की कमी आई है। 0-100km/h की रफ़्तार अब सिर्फ़ 7.8 सेकंड में मिलती है (पहले इसमें 9.2 सेकंड लगते थे)। इसमें 2.64kWh की बैटरी है, जो 80kW आउटपुट देती है – यह 100% की बढ़ोतरी है। हाइड्रोजन टैंक का वज़न अब 6.69kg है (पहले यह 6.33kg था), जो रेंज को 700km से ज़्यादा तक बढ़ा देता है। यह आँकड़ा हुंडई की आंतरिक जाँच पर आधारित है। ईंधन भरने का समय? सिर्फ़ 5 मिनट!
Hyundai Nexo Hydrogen SUV: Interior
नई नेक्सो का इंटीरियर हुंडई आयोनिक 5 से प्रेरित है। इसमें दो 12.3 इंच की स्क्रीन हैं – एक इंफोटेनमेंट के लिए और दूसरी इंस्ट्रूमेंटेशन के लिए। डैशबोर्ड पर डिजिटल स्क्रीन हैं, जो कैमरा फीड दिखाती हैं और ORVM की जगह लेती हैं। इसमें हेड-अप डिस्प्ले, वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, OTA अपडेट, 14-स्पीकर बैंग एंड ओल्फसेन साउंड सिस्टम, वायरलेस चार्जर और V2L (वाहन से लोड) जैसी सुविधाएँ हैं।
हुंडई ने यात्रियों को ज़्यादा जगह देने के लिए पतली सीटों का इस्तेमाल किया है। केबिन में बायो-प्रोसेस्ड लेदर, रिसाइकिल किए गए PET फैब्रिक और लिनन फैब्रिक जैसी टिकाऊ सामग्री का इस्तेमाल किया गया है।
सुरक्षा: सर्वोच्च रेटिंग का लक्ष्य
2018 में, पहले नेक्सो को यूरो एनसीएपी से 5-स्टार रेटिंग और IIHS से टॉप सेफ्टी पिक अवार्ड मिला। नई नेक्सो भी शीर्ष सुरक्षा रेटिंग के लिए एक दावेदार है। इसमें बेहतर बॉडी कठोरता के लिए “हॉट स्टैम्पिंग और उच्च शक्ति वाली सामग्री” की सुविधा है। मल्टी-स्केलेटन संरचना और नौ एयरबैग यात्रियों और हाइड्रोजन टैंक की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं। इसमें एक उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (ADAS) भी है।
भारत में कब होगी लॉन्च
हुंडई ने कहा है कि नई नेक्सो “2025 में वैश्विक बाजारों में आएगी”, लेकिन सटीक समयरेखा अभी तक स्पष्ट नहीं है। इसे भारत में 2020 ऑटो एक्सपो और 2018 भारत-कोरिया व्यापार शिखर सम्मेलन में प्रदर्शित किया गया था, लेकिन हाइड्रोजन फिलिंग स्टेशनों की कमी के कारण इसकी बिक्री मुश्किल है। फिर भी, हुंडई भारत में ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों (FCEV) की व्यवहार्यता का अध्ययन कर रही है।
निष्कर्ष
700 किलोमीटर से ज़्यादा की रेंज, 5 मिनट में फुल टैंक और बेहतरीन डिज़ाइन – नई नेक्सो वाकई कमाल की है। हाइड्रोजन वाहनों का भविष्य अनिश्चित हो सकता है, लेकिन हुंडई इस तकनीक पर पूरी तरह से काम कर रही है। आपको क्या लगता है – क्या यह भारत में कारगर साबित होगी? हमें बताएँ कि आप क्या सोचते हैं, चलिए बात करते हैं!
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